日前，新化股份与江苏耀宁新能源、上海添乾咨询签署了《投资合作协议》，三方计划在在建德市共同出资成立合资公司，新化股份持股51%，将投资建设一期1万吨/年的废旧锂回收生产线。
协议还约定，如一期项目建设完成运营后无法满足电池处理需求，则将继续进行后期建设。
根据规划，规划二期项目新增电池回收量4万吨/年、三期新增电池回收量5万吨/年，三期项目总产能共计10万吨。
01 化工企业跨界成“大佬”
资料显示，新化股份前身为国营新安江化肥厂，现有四大生产基地，经营产品包括有机胺、有机磷、香精等各个化学品系列，广泛应用于农药、医药、新能源、涂料等领域。
在新能源市场火爆之际，新化股份将原有业务作为核心，不断拓展市场空间。
当前，新化股份已深入布局提锂领域，形成了一系列提取离子和矿物的尖端技术，并在2022年成立子公司浙江新锂想，并以子公司为主体打造新的成长曲线。
据新化股份介绍，公司新型萃取法具有连续智能化生产、安全环保、投资省、单位生产成本低、回收率高等特点，可有效解决沉锂母液回收锂问题，萃取率高于95%，得到诸多盐湖方认可。
目前，新化股份萃取技术已应用于盐湖提锂等领域，并与藏格矿业、蓝科锂业等盐湖提锂领域龙头开展合作。
此外，随着动力电池退役潮的来临，电池回收行业已入爆发前夜，新化股份凭借自身萃取剂优势带来的较高锂回收率，将有序推进在回收领域的布局，进军千亿电池回收市场。
02 电池回收变热门赛道
近年来，受益于新能源汽车产业快速发展，动力电池回收也从此前的冷门行业一跃成为“大热门”。
动力电池回收产业将迎来千亿元级市场机遇，动力电池回收赛道迎跨界热潮。
包括湖南裕能、芳源股份、超越科技、威星智能、天齐锂业、赣锋锂业等各行业、各领域的企业纷纷宣布跨界电池回收行业。
数据显示，2020年电池回收相关企业注册量仅有6000家，而2021年、2022年两年分别新增了2.8万家和4.2万家，各方企业的进入使电池回收产能提升较快。
工业和信息化部副部长辛国斌在国务院政策例行吹风会上介绍：2022年我国回收利用的废旧动力电池达到了10.2万吨，今年1—5月份，回收利用了11.5万吨。
各方玩家纷纷涌入的同时，也将推动动力电池回收行业进入一轮洗牌阶段，资源过硬的企业将在这个赛道占据优势。
在此背景下，回收企业持续通过整合行业上下游资源，推动动力电池回收渠道建设。
当前，格林美持续深化与全球电池厂和新能源汽车厂的协同合作，积极打造新能源全生命周期价值链模式。
另据天奇股份介绍，公司已从六大渠道方向开展锂电池回收体系建设建立覆盖全国的废旧锂电池回收服务网络，共同构建废旧锂电池循环利用生态圈。
