不久前出台的《报废机动车回收管理办法实施细则》放开五大总成再制造环节，显著提升了报废汽车回收价值，有望从根本上改善报废机车低价进出、流入黑市的畸形行业现状。根据Market Research估计，2025年中国报废率将提升至4.9％，回收率将提升至26.2％。这将为固废处理和资源再生企业带来商业机遇。
商务部10日在发布会上表示，将着力推动扩大重点商品的消费。比如，鼓励相关地区优化汽车限购措施，开展新一轮汽车下乡和以旧换新；落实全面取消二手车限迁政策，健全报废汽车回收利用体系；积极发展汽车养护、维修、保险、租赁等汽车后市场，畅通新车、二手车、报废汽车的流通循环。
不久前出台的《报废机动车回收管理办法实施细则》放开五大总成再制造环节，显著提升了报废汽车回收价值，有望从根本上改善报废机车低价进出、流入黑市的畸形行业现状。根据Market Research估计，2025年中国报废率将提升至4.9％，回收率将提升至26.2％。这将为固废处理和资源再生企业带来商业机遇。
不久前出台的《报废机动车回收管理办法实施细则》放开五大总成再制造环节，显著提升了报废汽车回收价值，有望从根本上改善报废机车低价进出、流入黑市的畸形行业现状。根据Market Research估计，2025年中国报废率将提升至4.9％，回收率将提升至26.2％。这将为固废处理和资源再生企业带来商业机遇。
